根據(jù)現(xiàn)狀分析，我國(guó)減速馬達(dá)生廠商基本上是中小型企業(yè)，設(shè)計(jì)時(shí)按國(guó)外產(chǎn)品型號(hào)制造，安裝尺寸以國(guó)外產(chǎn)品為樣本。然而，在內(nèi)部結(jié)構(gòu)參數(shù)的設(shè)計(jì)中，情況是不平衡的，但隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇和競(jìng)爭(zhēng)力的不斷提高，這就要求減速馬達(dá)廠家在設(shè)計(jì)上積極追求新理念，不斷完善技術(shù)理念，減速馬達(dá)設(shè)計(jì)的具體措施如下。

1、加強(qiáng)減速馬達(dá)設(shè)計(jì)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
　　一是堅(jiān)持執(zhí)行國(guó)際同步技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，將我國(guó)仿制品設(shè)計(jì)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)與具體技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)相結(jié)合。例如，在箱體的設(shè)計(jì)中，我們需要采用高強(qiáng)度鑄件和積木組合。數(shù)控中心采用中心鉆，減速馬達(dá)設(shè)計(jì)采用優(yōu)質(zhì)合金。鋼鍛件在切削后需要進(jìn)行滲碳淬火，以磨削齒，并最終確定其特定的精度。但在軸類高質(zhì)量合金鋼鍛件中，要進(jìn)行淬火轉(zhuǎn)磨，滾動(dòng)軸承采用優(yōu)質(zhì)材料，同一緊固件采用高強(qiáng)度等級(jí)，必須嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
2、模塊化設(shè)計(jì)準(zhǔn)備
在設(shè)計(jì)中，要對(duì)之前制定好的方案進(jìn)行不斷的優(yōu)化，人員在操作的時(shí)候要更加的精細(xì)一些，另外還要注意多積累一些減速馬達(dá)產(chǎn)品圖紙。然后在實(shí)際的操作中要注意對(duì)各種的圖紙進(jìn)行仔細(xì)的整理，對(duì)其中的一些不合理的地方要及時(shí)進(jìn)行修改和優(yōu)化。具體設(shè)計(jì)中盡量滿足中心規(guī)格，并將其縮小到最合理的范圍，所有的齒輪都需要在一張圖中合成。最后，根據(jù)減速馬達(dá)模塊與機(jī)電模塊的接口，進(jìn)行合理的規(guī)范，保證接口參數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化、合理化，形成的比例按相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安排。
3、模塊優(yōu)化設(shè)計(jì)
在我們?cè)O(shè)計(jì)的時(shí)候往往會(huì)出現(xiàn)很多類似的產(chǎn)品系列和質(zhì)量。實(shí)現(xiàn)了不同的風(fēng)格，總體設(shè)計(jì)狀況相對(duì)落后。因此，根據(jù)這種減速馬達(dá)的模塊化設(shè)計(jì)，需要在有限的系列范圍內(nèi)實(shí)施新的設(shè)計(jì)方案。減速馬達(dá)產(chǎn)品應(yīng)采用同行業(yè)模塊組裝，以最小的設(shè)計(jì)理念提高產(chǎn)品的技術(shù)含量。同時(shí)，對(duì)減速馬達(dá)進(jìn)行專業(yè)化開發(fā)。例如，齒輪廠的整機(jī)應(yīng)提供齒輪模塊設(shè)計(jì)，鑄造廠的整體減速馬達(dá)應(yīng)提供箱體模塊設(shè)計(jì)。
在設(shè)計(jì)的時(shí)候需要做到的是讓專業(yè)人員根據(jù)事先計(jì)劃好的具體的圖紙進(jìn)行操作，只有這樣才可以得到最好的效果，形成一定的模塊間接口行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提高了減速馬達(dá)技術(shù)質(zhì)量和創(chuàng)新效果。